SEAT Ibiza V (KJ, avant restylage 2021)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour SEAT Ibiza V (KJ, avant restylage 2021).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Non disponible | Non disponible | 14 290 € | 10 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2020 | Non disponible | Non disponible | 14 490 € | 10 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2019 | Non disponible | Non disponible | 12 218 € | 10 990 € | 9 493 € | Non disponible |
| 2018 | Non disponible | 10 990 € | 10 990 € | 9 990 € | 8 990 € | Non disponible |
| 2017 | Non disponible | Non disponible | 10 980 € | 9 990 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Faibles performances en charge (véhicule chargé/autoroute)
- !Usure normale des bougies
- !Sonde lambda
- !Bobines d'allumage
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien du 3-cylindres 1.0 EcoTSI (chaîne de distribution EA211 evo)
- Contrôler la boîte DSG7 sur les versions 1.0 EcoTSI 115 DSG (à-coups, patinage)
- Tester le système Start&Stop et la batterie AGM
- Vérifier l'écran tactile et les mises à jour du système multimédia
- Contrôler l'état des injecteurs et de la vanne EGR sur le 1.6 TDI
- Vérifier l'absence de code défaut lié au FAP/EGR sur les diesels
Documents à demander
- Carnet d'entretien numérique SEAT
- Facture de vidange et contrôle de chaîne de distribution
- Contrôle technique récent
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Vibrations légères à froid sur le 3-cylindres 1.0
- Usure normale des plaquettes de frein
- Petits grésillements de plastique intérieur
Défauts rédhibitoires
- Cliquetis de chaîne de distribution important sur le 1.0 EcoTSI
- À-coups violents et répétés de la boîte DSG7
- Voyant moteur permanent lié au FAP/EGR sur le 1.6 TDI
- Corrosion anormale pour un véhicule aussi récent (signe d'accident/mauvais entretien)
Rappels constructeur connus
- Rappel logiciel calculateur moteur sur certains 1.0 EcoTSI (gestion de la chaîne de distribution)
- Rappel airbag passager sur certains lots 2018-2019
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km sans souci majeur avec un entretien suivi ; véhicule encore relativement récent, privilégier l'historique d'entretien constructeur.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 1.0 EcoTSI 95 ch en boîte manuelle pour le meilleur compromis fiabilité/consommation/agrément
- Années à privilégier : 2019, 2020
Note utilisateurs
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