Škoda Superb Superb II (2008-2015)

Caractéristiques techniques

Notes IA

La Škoda Superb II Liftback (type 3T4, 2008-2015) repose sur la plateforme PQ46 du groupe Volkswagen, partagée avec la Passat B6/B7, et reste l'une des occasions les plus réputées du segment familial pour son rapport habitabilité/prix. Sa carrosserie Liftback (hayon 'Twindoor' à double ouverture) offre un coffre de 565 à 1 670 l (Liftback ; ne pas confondre avec le Combi, plus volumineux) et un espace aux jambes à l'arrière parmi les meilleurs de sa catégorie. Gamme française de 105 à 260 ch : essence 1.4 TSI 125 ch, 1.8 TSI 160 ch (BVM6, DSG7 ou 4x4 BVM6 selon le catalogue), 2.0 TFSI 200 ch DSG6 (dès 2013) et V6 3.6 FSI 260 ch 4x4 DSG6 ; diesel 1.9 TDI 105 ch, 1.6 TDI 105 ch (BVM5, puis DSG7 dès 2014), 2.0 TDI 140 ch et 170 ch en BVM6, DSG6 ou 4x4 selon les catalogues français. Distribution : chaîne sur les TSI/TFSI, deux chaînes sur le V6 3.6 FSI, courroie sur les TDI. Points de vigilance connus : tendeur de chaîne de distribution sur les premiers TSI (2008-2010), poussoirs hydrauliques sur les TDI Common Rail en cas de vidanges espacées, injection, EGR / FAP et volant bimasse selon moteur, et coût de réparation de la boîte DSG à surveiller. Les retours de propriétaires (BRISKODA) signalent sur le 1.8 TSI une consommation d'huile, des pistons / segments et un tendeur de chaîne à surveiller, y compris sur les versions restylées qui ne sont pas immunisées, et sur le hayon Twindoor des fils de faisceau rompus et une ouverture défaillante ; aucune fréquence de panne n'est établie. Le V6 3.6 FSI 4x4 impose un entretien DSG6 / Haldex à documenter et un coût élevé, sans être forcément à éviter. Le restylage de 2013 a apporté une consommation et des émissions NEDC nettement améliorées sur le 2.0 TDI 140 ch BVM6 (de 5,4 l/100 km et 143 g/km à 4,6 l/100 km et 119 g/km) ; après restylage, le 2.0 TDI 140 DSG6 annonce 5,2 l/100 km et 135 g/km, le 140 4x4 BVM6 5,3 et 137 ; le 2.0 TDI 170 restylé annonce 4,6 l/100 km et 120 g/km en BVM6, 5,3 et 139 en DSG6, 5,6 et 147 en 4x4 DSG6 ; le 2.0 TFSI 200 DSG6 7,9 l/100 km et 178 g/km. Avant restylage, le 1.8 TSI 160 est donné en fourchette selon jantes (BVM6 7,2-7,6 l/100 km et 169-180 g/km ; DSG7 7,1-8,2 et 168-195) et le 4x4 BVM6 à 8,1 l/100 km et 189 g/km. C'est une voiture d'occasion à fort volume horaire (ex-VTC, ex-flottes), donc le kilométrage réel et l'entretien documenté priment sur l'âge du véhicule. Finitions françaises selon l'année : Ambiente, Confort, Praha, Active / Active Plus, Ambition / Ambition Plus, Business / Business Plus, Elegance et Laurin & Klement.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.