BMW Série 5 (F10)

Le F10 modernise l'E60 avec une ligne plus consensuelle et une gamme de motorisations très large, du 518d (143/150 ch) au 550i (jusqu'à 450 ch), en passant par le très répandu 520d et le 530d, un diesel MONO-turbo (245 ch puis 258 ch après 2011) — à ne pas confondre avec le 535d, qui lui utilise une suralimentation biturbo à deux étages (299 puis 313 ch). Le restylage LCI de juillet 2013 a apporté des évolutions de motorisations (520d 190 ch, 528i sur bloc turbo 4 cylindres, 530d 258 ch) et de finitions. Poids, empattement et consommation affichés sur cette fiche générale correspondent à une configuration de référence et ne s'appliquent pas uniformément à toutes les motorisations (un 550i V8 pèse et consomme sensiblement plus qu'un 518d) — se référer à la fiche moteur précise avant achat. Régulateur de vitesse actif (ACC) et suspension adaptative ne sont pas des équipements de série sur l'ensemble de la gamme : leur présence dépend de la finition et des options choisies.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.