BMW Série 5 (F10)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le F10 modernise l'E60 avec une ligne plus consensuelle et une motorisation très efficace (530d biturbo notamment). Le marché français propose une offre abondante et équilibrée à tous les niveaux de kilométrage, ce qui en fait une génération facile à trouver et à revendre.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW Série 5 (F10).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Non disponible | 26 490 € | 22 618 € | 22 293 € | 21 740 € | 11 945 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Encrassement FAP en usage urbain
- !Usure de la vanne EGR
- !Chaîne de distribution à vérifier sur les tout premiers millésimes N47
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique chaîne de distribution (moteurs N47)
- État du turbo
- Contrôle FAP/vanne EGR sur diesel
- Historique révisions
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures récentes
Défauts normaux
- Usure des injecteurs diesel à haut kilométrage
- Craquements de suspension avant
Défauts rédhibitoires
- Chaîne de distribution non entretenue (N47)
- Turbo défaillant non réparé
Rappels constructeur connus
- Rappel chaîne de distribution N47 (millésimes antérieurs à 2013)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Sous 180 000 km avec entretien documenté
- Finition recommandée : 530d
- Motorisation recommandée : 530d
- Années à privilégier : 2014, 2015, 2016
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