Fiat 500 332 Électrique (2020)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Lancée en 2020 sur une toute nouvelle plateforme dédiée, cette Fiat 500 électrique réincarne l'icône italienne sans en trahir le style, tout en proposant deux capacités de batterie (23,8 et 42 kWh) pour s'adapter aux usages urbains comme aux trajets plus longs. La série de lancement La Prima, très soignée, cède la place à une gamme structurée en cinq niveaux allant d'Action à Icône Plus. Plusieurs rappels ont touché la batterie haute tension sur les tout premiers exemplaires 2020-2021, un point de vigilance important à l'achat d'occasion. Sans embrayage ni injection, la mécanique reste d'une grande simplicité, mais les retours d'expérience insistent sur l'importance de privilégier un exemplaire sans accumulation de petits défauts électriques plutôt que de se fier uniquement au kilométrage.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Fiat 500 332 Électrique (2020).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 15 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2023 | 16 373 € | 17 469 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2022 | 15 200 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | 13 990 € | 13 450 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier via le VIN le rappel batterie haute tension (matériaux contaminés, véhicules produits entre octobre 2020 et juillet 2021)
- Vérifier via le VIN le second rappel batterie (pince/écrou mal serré, véhicules produits entre septembre 2021 et novembre 2023)
- Vérifier via le VIN le rappel module IBS (défaillance ABS possible, véhicules produits entre novembre et décembre 2020)
- Tester le système multimédia Uconnect (gels, redémarrages)
- Tester la climatisation et le chargeur embarqué AC
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN (batterie haute tension, module IBS)
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
- Gels ou redémarrages occasionnels du système multimédia Uconnect
Défauts rédhibitoires
- Rappel batterie haute tension non traité
- Rappel module IBS non traité
- Accumulation de petits défauts électriques répétés (mieux vaut éviter un exemplaire qui cumule plusieurs pannes périphériques, même à faible kilométrage)
Rappels constructeur connus
- Rappel batterie haute tension : matériaux contaminés, risque d'incendie, véhicules produits entre octobre 2020 et juillet 2021
- Rappel batterie haute tension : pince/écrou mal serré pouvant provoquer un arc électrique, véhicules produits entre septembre 2021 et novembre 2023
- Rappel module IBS : défaillance ABS possible, véhicules produits entre novembre et décembre 2020
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Sans mécanique thermique, l'usure kilométrique classique n'est pas le facteur principal ; privilégier un exemplaire sans historique de pannes électriques répétées plutôt qu'un faible kilométrage seul.
- Finition recommandée : Icône
- Motorisation recommandée : e 42 kWh
- Années à privilégier : 2022, 2023, 2024
- Années à éviter : 2020, 2021
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