Mazda MX-5 MX-5 IV (ND, facelift 2018)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Mazda MX-5 IV, phase ND2 (restylage 2018, production 2018-2023) : roadster propulsion 2 places, proposé en capote souple ou en RF (Retractable Fastback, toit rigide rétractable) ; il s'agit de deux carrosseries et non de deux finitions. Moteurs essence atmosphériques à chaîne de distribution : 1.5 SkyActiv-G de 132 ch et 152 Nm (0 à 100 km/h en 8,3 s, 204 km/h) et 2.0 SkyActiv-G de 184 ch et 205 Nm (0 à 100 km/h en 6,5 s, 219 km/h, 6,9 l/100 km en cycle WLTP). Boîte manuelle 6 rapports (BVM6) ; boîte automatique 6 rapports (BVA6) réservée à certaines RF 2.0. Fiabilité moteur favorable. Les forums rapportent des difficultés de passage de vitesses et de rares casses de boîte, surtout sur les premières ND ; fréquence inconnue pour la ND2. À contrôler : passage des 2e et 3e rapports à froid, embrayage, capote et drains d'évacuation, toit RF, corrosion, pneus et traces d'usage circuit. Rappel européen de la pompe à carburant basse pression sur certaines MX-5 produites du 05/04/2018 au 30/10/2018 : calage possible, à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mazda. Gamme France 2023 : Prime-Line, Exclusive-Line et Homura, plus les séries Kazari et Kizuna. La Homura 2.0 reçoit freins Brembo, amortisseurs Bilstein, jantes BBS et sièges Recaro. Plaisir de conduite remarquable, confort ferme et coffre réduit. Note globale : 8,5/10.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.