Mini Cooper F56 (2014-2023)

Caractéristiques techniques

Notes IA

MINI Hatch 3 portes F56 (plateforme UKL1 partagée avec la BMW Série 2 Active Tourer), commercialisée en France de 2014 à 2024, distincte de la F55 (5 portes). Deux restylages : 2018 (passage progressif au cycle WLTP, Steptronic DCT7 à double embrayage sur One, Cooper, Cooper S et Cooper D) et 2021 (Cooper 136 ch, Cooper S 178 ch, JCW 231 ch et One 102 ch jusqu'en 2022). Traction. Essence : One First 1.2 75 ch et One 1.2 102 ch (B38A12A, 2014-2017), One First et One 1.5 75 ou 102 ch (B38A15A, dès 2018), Cooper 1.5 136 ch (B38A15A, puis B38A15F dès 2021), Cooper S 2.0 192 ch (B48A20A, jusqu'en 2020) puis 178 ch (B48A20F, dès 2021), John Cooper Works 2.0 231 ch (B48A20B, 2015-2024). Diesel (arrêtés en 2018-2019) : One D 1.5 95 ch et Cooper D 1.5 116 ch (B37C15A), Cooper SD 2.0 170 ch (B47C20B puis B47C20A dès 2018). Électrique : Cooper SE 184 ch / 270 Nm dès 2020, batterie de 32,6 kWh bruts (28,9 kWh nets), 234 km WLTP maxi. Le JCW GP (306 ch) fait l'objet d'une fiche distincte. Boîtes selon moteur et millésime : manuelle 6 rapports (BVM6) ; Steptronic BVA6 à convertisseur (2014-2018) ; Steptronic DCT7 à double embrayage et 7 rapports dès 2018 (One, Cooper, Cooper S, Cooper D) ; Steptronic BVA8 à 8 rapports (Cooper SD dès 2018, JCW). Ne pas confondre la Steptronic DCT7 de MINI avec la M DKG de BMW. Finitions et packs français, variables selon l'année : Salt, Chili, Business, Exquisite, Camden, Resolute Plus. La présentation JCW (pack esthétique et sportif) ne signifie pas le moteur John Cooper Works 231 ch : vérifier le code moteur et la puissance sur la carte grise. Fiabilité : les remontées de propriétaires (forums, sans valeur statistique) portent sur les supports moteur, les fuites d'huile et de liquide de refroidissement (LDR), le refroidissement, les boîtes, l'EGR et le FAP des diesel et l'électronique ; elles ne se généralisent pas à toutes les voitures. Le rappel batterie haute tension A12/01914/24 ne concerne que la Cooper SE. Les consommations et CO2 Auto-Data dépendent du cycle (NEDC avant 2018, WLTP ensuite), des pneus et des options : se référer à chaque ligne moteur. Poids à vide Auto-Data de 1 085 kg (Cooper 1.5 BVM6 2014) à 1 365 kg (Cooper SE), à vérifier par version.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.