Mini Cooper R56 (2006-2010)

Phase 1 de la MINI (R56), vendue en France de fin 2006 à 2010 (restylage en 09/2010, décrit dans la fiche R56 restylée), traction uniquement. Essence : One 1.4 N12 en 75 ch ou 95 ch, Cooper 1.6 N12 de 120 ch (9,1 s de 0 à 100 km/h, 203 km/h selon Auto-Data), Cooper S 1.6 turbo N14 de 175 ch (N14B16A, 240 Nm, 7,1 s, 225 km/h selon Auto-Data) et John Cooper Works 1.6 turbo N14 de 211 ch (usine, dès 2008). Diesels PSA DV6 1.6 : One D de 90 ch dès 09/2009 (66 kW selon le constructeur ; certains catalogues indiquent 88) et Cooper D de 110 ch. Les moteurs N16/N18 et les diesels BMW appartiennent à la phase 2 et ne se mélangent pas avec ceux de cette fiche. Boîtes : manuelle 6 rapports (BVM6) sur toutes les versions, boîte automatique à convertisseur 6 rapports (BVA6) selon les versions One 95, Cooper et Cooper S ; la JCW 211 ch n'existe qu'en BVM6, et aucune version n'est équipée du DCT7. Packs et éditions France selon version : Salt/Salt+, Curry, Chili/Chili+, Hot Spice/Hot Spice+ ; éditions 50 Mayfair, 50 Camden et JCW World Championship 50. Points de contrôle par moteur, issus de retours de propriétaires sans valeur statistique : N12, chaîne/tendeur, huile et thermostat ; N14, chaîne/tendeur, pompe haute pression, calamine, turbo et refroidissement ; DV6, courroie, joints d'injecteurs, lubrification du turbo et EGR/FAP. Vérifier le comportement à froid et les factures d'entretien. L'action sur la chaîne de distribution du N14 menée aux États-Unis n'est pas un rappel français.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.