SEAT Leon IV (KL, avant restylage 2024)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour SEAT Leon IV (KL, avant restylage 2024).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 19 780 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | Non disponible | 21 482 € | 18 530 € | 14 945 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Vanne EGR encrassée
- !FAP colmaté en usage urbain exclusif
- !Fuites turbo
- !Capteur débitmètre d'air
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la mise à jour logicielle du système d'infodivertissement (points faibles connus sur cette génération MQB Evo)
- Contrôler l'historique d'entretien du 1.0/1.5 TSI (chaîne de distribution EA211 evo)
- Tester la boîte DSG7 sur les versions équipées (à-coups, patinage à froid)
- Sur la version 1.4 e-Hybrid : vérifier l'état de la batterie haute tension et le bon fonctionnement de la charge
- Vérifier le bon fonctionnement des aides à la conduite (radars, caméras)
- Contrôler la vanne EGR et le FAP sur les diesels 2.0 TDI
Documents à demander
- Carnet d'entretien numérique SEAT
- Historique de charge/état de batterie pour la version e-Hybrid
- Contrôle technique récent
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Bugs mineurs et lenteurs du système multimédia tactile
- Usure normale des plaquettes de frein
- Petite consommation d'huile sur les TSI après 60 000 km
Défauts rédhibitoires
- Défaillance récurrente du système d'infodivertissement malgré mises à jour
- À-coups violents et répétés de la boîte DSG7
- Dégradation rapide de l'autonomie électrique sur la version e-Hybrid
- Fumée à l'échappement sur les diesels
Rappels constructeur connus
- Rappel logiciel calculateur moteur/boîte sur certains lots 2020-2021
- Rappel batterie haute tension sur certains e-Hybrid (lots limités)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km sans souci majeur pour les diesels et essences classiques ; pour la version e-Hybrid, privilégier un usage avec recharge régulière et vérifier l'état de la batterie.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 1.5 TSI 130 ch pour l'équilibre général, ou 2.0 TDI 115 ch pour les gros rouleurs
- Années à privilégier : 2022, 2023
Note utilisateurs
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