SEAT Leon Restylée 2024

Caractéristiques techniques

Notes IA

La Leon IV (KL) mise à jour en 2024 reste l'une des compactes les plus agréables à conduire de sa catégorie, avec un châssis plus dynamique que la Golf sur laquelle elle est basée. Gamme retenue pour la France, en traction, de 115 à 204 ch : 1.5 TSI 115 ch (BVM6), 1.5 eTSI 115 ch et 150 ch micro-hybrides (DSG7), 2.0 TDI 115 ch (BVM6) et 150 ch (DSG7), et 1.5 eHybrid 204 ch (DSG6) hybride rechargeable. Le 1.5 TSI 150 ch manuel, sans preuve de commercialisation en France, n'est plus retenu. Le 1.5 eTSI 150 ch développe 250 Nm, passe de 0 à 100 km/h en 8,4 s et atteint 217 km/h. Dimensions : 4 368 mm de long, 2 686 mm d'empattement ; coffre de 380 l et réservoir de 45 l (1.5 eHybrid : 270 l et 40 l). Train arrière à essieu de torsion sur les autres moteurs documentés, multibras sur l'eHybrid. L'eHybrid annonce 350 Nm, une batterie de 25,8 kWh bruts (environ 20 kWh utiles), une charge de 11 kW en courant alternatif et de 50 kW en courant continu, 7,7 s de 0 à 100 km/h et 220 km/h ; des signalements logiciels ont été relevés sur cette version, sans fréquence de panne établie, d'où un contrôle des mises à jour logicielles à faire. Séries : Business, Copa et FR en 2024, puis Style et FR en 2025-2026. Le poids à vide, les consommations et les émissions de CO2 WLTP sont publiés en plages ou diffèrent selon l'équipement : ils ne sont pas réduits à une valeur unique, et aucune durée de recharge domestique n'est indiquée faute de validation. Elle souffre d'une image de marque moins valorisante que ses cousines allemandes, ce qui la rend souvent plus abordable en occasion à équipement équivalent.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.