SEAT Leon II (1P, avant restylage 2009)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour SEAT Leon II (1P, avant restylage 2009).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 9 990 € | 6 007 € | Non disponible |
| 2007 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 3 267 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Volant moteur bi-masse à surveiller
- !Injecteurs fragiles
- !Fuites turbo
- !Vanne EGR encrassée
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la chaîne de distribution sur les moteurs essence TFSI/TSI (chaîne étirée = cliquetis)
- Contrôler la courroie de distribution sur les 1.9 TDI et le calendrier d'entretien du 2.0 TDI (chaîne)
- Tester le turbo sur les versions FR/Cupra TFSI (fuite d'huile, bruit de sifflement anormal)
- Vérifier l'état de la boîte DSG sur les versions équipées
- Contrôler la corrosion des bas de caisse et des passages de roue
- Vérifier le fonctionnement complet de l'électronique (climatisation, lève-vitres, ordinateur de bord)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures de courroie/chaîne de distribution
- Contrôle technique récent
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Corrosion superficielle sur les bas de caisse
- Usure des suspensions après 150 000-200 000 km
- Grésillements de plastique intérieur
Défauts rédhibitoires
- Cliquetis important de chaîne de distribution sur les moteurs TFSI/TSI
- Fumée bleue/blanche persistante à l'échappement
- Corrosion perforante sur plancher ou longerons
- Fuite importante au niveau du turbo
Rappels constructeur connus
- Rappel courroie/chaîne de distribution sur certains moteurs TSI/TFSI (tendeur défaillant)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km acceptable pour les diesels bien entretenus ; se montrer plus prudent au-delà de 150 000 km sur les versions essence turbo (TFSI/TSI).
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 2.0 TDI 16V 140 ch pour la fiabilité et les performances, ou 1.6 MPI 102 ch pour la simplicité mécanique
- Années à privilégier : 2007, 2008
Note utilisateurs
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