BMW M3 E46
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Souvent considéré comme l'apogée de la lignée M3 à moteur atmosphérique, l'E46 combine le fabuleux six cylindres S54 (dernière M3 à six-cylindres atmosphérique), un équilibre châssis proche de la perfection et une polyvalence remarquable pour un usage quotidien. Le M3 3.2 S54 343 ch est propulsion, disponible en boîte manuelle 6 rapports ou SMG II séquentielle à 6 rapports — la SMG, avant-gardiste à sa sortie, divise davantage aujourd'hui face à la boîte manuelle classique restée la référence des puristes. La CSL (Coupé Sport Leichtbau), produite à 1 383 exemplaires seulement, allège la voiture d'environ 110 kg par rapport au M3 standard (1 495 kg) — BMW annonce 1 385 kg pour la CSL elle-même — et pousse la puissance à 360 ch avec boîte SMG II exclusivement (0-100 en 4,9 s, 250 km/h) : elle est aujourd'hui l'une des BMW M les plus recherchées et cotées au monde. L'E46 M3 reste une référence absolue sur le marché de l'occasion sportive, avec une cote qui n'a cessé de grimper depuis une dizaine d'années.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
BMW M3 E46
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ||||||
| 2003 | ||||||
| 2002 | ||||||
| 2001 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : M3 3.2 343 (Essence, à privilégier)
Badge « à privilégier » à nuancer : la fiabilité notée de ce moteur est basse. Voyez les points à surveiller ci-dessous.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier impérativement le remplacement des coussinets de bielle du moteur S54 (défaut connu et documenté, cause de casses moteur si non traité)
- Contrôler l'état du système VANOS et l'absence de bruit de chaîne au démarrage
- Sur les versions SMG, vérifier le bon fonctionnement de la pompe hydraulique et l'absence d'à-coups lors des changements de rapport
- Contrôler l'historique d'entretien complet et l'authenticité du véhicule (numéro de châssis, options d'origine)
- Sur la CSL, vérifier l'état du toit en carbone et des éléments de carrosserie allégés spécifiques
Documents à demander
- Facture attestant du remplacement des coussinets de bielle (S54), si effectué
- Carnet d'entretien complet
- Certificat de non-gage
- Historique spécifique pour la CSL si applicable
Défauts normaux
- Légers suintements d'huile moteur sur les gros kilométrages
- Usure normale des éléments de suspension et de freinage en usage sportif
- Grincements ponctuels de la boîte SMG à froid
Défauts rédhibitoires
- Coussinets de bielle non remplacés (risque de casse moteur à terme, réparation coûteuse)
- Historique douteux sur une CSL (authenticité centrale à la valeur de ce modèle rare)
Rappels constructeur connus
- Rappels à vérifier selon VIN/marché — certaines E46 M3 ont notamment été concernées par des campagnes de rappel Takata (coussins gonflables), cf. campagnes NHTSA 16V-071 et rappels ultérieurs 17V-683/19V-273 pour la plage 2001-2006
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Un exemplaire 2005-2006 avec les coussinets de bielle remplacés et un historique d'entretien complet représente le meilleur compromis fiabilité/plaisir pour cette génération.
- Finition recommandée : M3
- Motorisation recommandée : M3 3.2 343
- Années à privilégier : 2005, 2006
Note utilisateurs
Note proposée1 personne(s) ont noté ce véhicule, moyenne : 8.0/10
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