BMW M3 F80
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le F80 marque le passage du M3 à la suralimentation biturbo avec le S55, un six cylindres 3.0 litres qui troque la sonorité aiguë du V8 E92 contre un couple massif de 550 Nm disponible dès 1850 tr/min, transformant radicalement le caractère de la voiture. La presse salue des performances en nette hausse et une polyvalence accrue au quotidien, tout en regrettant une sonorité plus artificielle (assistée électroniquement) et un feeling de direction jugé moins communicatif que sur l'E92. Le pack Competition (2016), qui porte la puissance à 450 ch et affine le châssis, est aujourd'hui la version la plus recherchée en occasion. La CS (2017), édition ultime allégée à 460 ch et produite en série limitée, referme la génération sur une note résolument radicale. Le M3 F80 reste une valeur sûre du marché des berlines sportives d'occasion en France.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW M3 F80.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 95 900 € | Non disponible | 63 495 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2017 | Non disponible | 67 990 € | 52 890 € | 49 950 € | Non disponible | Non disponible |
| 2016 | Non disponible | Non disponible | 51 240 € | 50 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2015 | Non disponible | Non disponible | 50 890 € | 49 990 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier que le rappel officiel de la pompe à carburant haute pression (risque de calage moteur) a été traité
- Contrôler l'historique des turbos et l'absence de fuite au niveau des intercoolers
- Sur les versions DCT, vérifier l'historique de vidange de la boîte double embrayage
- Contrôler l'état des rotules de direction et des silentblocs de suspension, sollicités par la puissance du véhicule
- Vérifier l'absence de code défaut lié au différentiel actif M
Documents à demander
- Attestation de traitement du rappel pompe à carburant haute pression
- Carnet d'entretien complet
- Certificat de non-gage
- Historique spécifique pour la CS si applicable
Défauts normaux
- Léger cliquetis des turbos à froid, disparaissant après quelques minutes
- Consommation de carburant élevée en usage sportif
- Usure rapide des pneumatiques avant/arrière en conduite dynamique
Défauts rédhibitoires
- Rappel pompe à carburant haute pression non traité (risque de calage moteur en roulant)
- Fuite majeure de turbo ou d'intercooler non réparée
Rappels constructeur connus
- Rappel officiel documenté : pompe à carburant haute pression défectueuse pouvant provoquer un calage moteur, campagne BMW à vérifier par VIN
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Un exemplaire Competition 2017-2018 avec le rappel pompe à carburant traité et 60 000-100 000 km représente le meilleur compromis prix/fiabilité pour cette génération.
- Finition recommandée : M3
- Motorisation recommandée : M3 Competition 450
- Années à privilégier : 2017, 2018
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