BMW M3 F80

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le F80 marque le passage du M3 à la suralimentation biturbo avec le S55, un six cylindres 3.0 litres qui troque la sonorité aiguë du V8 E92 contre un couple massif disponible bas dans les tours, transformant radicalement le caractère de la voiture. Le M3 431 ch (2014-2018) est propulsion, disponible en boîte manuelle 6 rapports (0-100 en 4,3 s, 8,8 L/100 km, 204 g/km de CO2) ou DKG7 (0-100 en 4,1 s, 8,3 L/100 km, 194 g/km) — les chiffres diffèrent sensiblement selon la boîte. Le pack Competition (2016-2018), qui porte la puissance à 450 ch, est proposé lui aussi en BVM6 (0-100 en 4,2 s) ou DKG7 (0-100 en 4,0 s) et affine le châssis ; c'est aujourd'hui la version la plus recherchée en occasion. La CS (2018), édition ultime à 460 ch et 600 Nm, DKG7 exclusivement (0-100 en 3,9 s, 280 km/h, environ 1 200 exemplaires), referme la génération sur une note résolument radicale. Le M3 F80 reste une valeur sûre du marché des berlines sportives d'occasion en France.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.