BMW M3 M3 (G80)

La sixième génération de M3 (G80, depuis 2021) se décline en plusieurs versions bien distinctes, avec des chiffres propres à chacune. Le M3 480 ch d'entrée de gamme est propulsion, en boîte manuelle 6 rapports pour les puristes (0-100 en 4,2 s). Le M3 Competition 510 ch reste propulsion mais passe en boîte auto M Steptronic 8 rapports (0-100 en 3,9 s). Depuis juillet 2021, la M3 Competition M xDrive 510 ch ajoute la transmission intégrale débrayable et descend le 0-100 à 3,5 s, offrant le meilleur des deux mondes : puissance brute et motricité rassurante par tous les temps. Lors de la mise à jour 2024, la Competition M xDrive est passée de 510 à 530 ch (la Competition propulsion reste à 510 ch, inchangée). Le M3 CS (depuis 2023), version ultime à 550 ch et M xDrive exclusif, referme la gamme avec un 0-100 en 3,4 s. La transmission intégrale débrayable des versions M xDrive permet de retrouver les sensations propulsion pures sur circuit tout en sécurisant l'usage quotidien, quand la version manuelle propulsion reste la plus radicale pour les puristes. Poids, consommation, CO2 et 0-100 varient sensiblement d'une version à l'autre : se référer à la fiche de chaque motorisation plutôt qu'à une valeur unique de génération.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.