BMW Série 3 (E30)
Caractéristiques techniques
Notes IA
L'E30 est une icône devenue jeune-timer : propulsion pure, mécanique simple et robuste, châssis équilibré. Sur le marché français actuel, l'offre est rare et souvent composée d'exemplaires très kilométrés ou déjà collectionnés. Attention accrue à la corrosion (passages de roues, bas de caisse) sur les exemplaires non restaurés.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW Série 3 (E30).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Non disponible | 25 900 € | 12 245 € | 21 898 € | 12 196 € | 13 618 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Vieillissement des durites de refroidissement
- !Usure de la distribution (chaîne)
- !Fuites de la pompe à eau
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Contrôle rouille (bas de caisse, passages de roue, planchers)
- Historique de restauration éventuelle
- État du faisceau électrique d'origine
- Fuites moteur/boîte
Documents à demander
- Carnet d'entretien ou factures anciennes
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Légères fuites d'huile moteur
- Usure des supports moteur
Défauts rédhibitoires
- Corrosion perforante structurelle
- Chassis accidenté mal réparé
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire face à l'état de conservation et à la corrosion
- Finition recommandée : 325i
- Motorisation recommandée : 325i
- Années à privilégier : 1987, 1988, 1989, 1990
Note utilisateurs
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