BerlineBMW Série 3 (F30)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Le F30 couvre une plage très large de 116 à 326 ch, avec une bascule technique majeure au restylage (LCI) de 2015 : les moteurs N47 (diesel 4 cyl.), N20 (essence 4 cyl.) et N55 (essence 6 cyl.) laissent place aux nouveaux B47, B48 et B58, plus sobres et globalement plus fiables, sauf sur le 325d où le passage au B47 n'est intervenu qu'en 2016. Les blocs 6 cylindres diesel 330d et 335d xDrive conservent le même N57 sur toute la carrière du modèle. Côté finitions françaises, le F30 a été lancé en 2012 avec la finition d'accès Lounge et les lignes Sport/Luxury/Modern, complétées par les finitions entreprise Business et Executive, puis par la ligne M Sport ; trois séries spéciales (Sport Line Shadow, Luxury Line Purity, M Sport Shadow) sont apparues en 2017 en fin de carrière. Le châssis reste sain sur l'ensemble de la gamme et l'offre d'occasion en France est abondante à tous les niveaux de kilométrage. Les valeurs de poids/empattement/longueur enregistrées correspondent à une configuration de base (4 cylindres, propulsion) et ne doivent pas être généralisées telles quelles aux versions xDrive, 6 cylindres ou 330e, sensiblement plus lourdes.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
BMW Série 3 (F30)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 | ||||||
| 2014 | ||||||
| 2013 | ||||||
| 2012 | ||||||
| 2011 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 320d (Diesel, à privilégier) · 328i (Essence, neutre)
- !Usure progressive de la chaîne de distribution et du tendeur en cas de vidanges espacées ou d'huile de qualité inadaptée (N47) : pas un défaut systématique, dépend fortement de l'entretien
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Historique chaîne de distribution : usure progressive du tendeur/de la chaîne sur les moteurs N47 (dépend de l'entretien, pas systématique) et dégradation possible des guides plastiques sur les moteurs N20 (défaut de matériau, mécanisme différent) — bien distinguer les deux
- Sur les diesels B47 (LCI 2015+) : vérifier au VIN si le rappel NHTSA 21V-907 (refroidisseur EGR fissurable) a été traité chez un concessionnaire BMW
- FAP et vanne EGR : encrassement possible selon usage majoritairement urbain sur les diesels, ne pas généraliser à tous les exemplaires
- Historique d'entretien et de révisions complet, carnet à jour
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures récentes
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Chaîne de distribution bruyante ou historique d'entretien non vérifiable (N47/N20)
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé pour la chaîne de distribution N47 identifié dans les sources consultées : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire BMW.
- Rappel NHTSA 21V-907 (2021, ~800 000 véhicules) : refroidisseur EGR fissurable sur moteurs diesel B47/N47/N57 (millésimes ~2013-2018), risque de fuite de liquide de refroidissement dans le collecteur d'admission. Rappel confirmé US ; vérifier l'équivalent européen/France par VIN.
- Rappels à vérifier systématiquement selon VIN et marché de première mise en circulation.
Synthèse
- Finition recommandée : M Sport
- Motorisation recommandée : 320d
Note utilisateurs
Note proposée1 personne(s) ont noté ce véhicule, moyenne : 10.0/10
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