BMW Série 3 (F30)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le F30 marque la généralisation des moteurs 4 cylindres turbo chez BMW, avec un gain de sobriété mais un agrément sonore moindre que les générations précédentes. Le châssis reste très sain et l'offre d'occasion en France est abondante à tous les niveaux de kilométrage, ce qui en fait une génération facile à revendre.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW Série 3 (F30).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Non disponible | Non disponible | 26 493 € | 24 370 € | 14 984 € | 9 935 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Encrassement FAP en usage urbain
- !Usure de la vanne EGR
- !Chaîne de distribution à vérifier sur les tout premiers millésimes N47
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique chaîne de distribution (moteurs N47/N20)
- État du turbo
- Contrôle FAP/vanne EGR sur diesel
- Historique révisions
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures récentes
Défauts normaux
- Usure des injecteurs diesel à haut kilométrage
- Craquements de suspension avant
Défauts rédhibitoires
- Chaîne de distribution non entretenue
- Turbo défaillant non réparé
Rappels constructeur connus
- Rappel chaîne de distribution N47 (millésimes antérieurs à 2013)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Sous 150 000 km avec entretien documenté
- Finition recommandée : 320d
- Motorisation recommandée : 320d
- Années à privilégier : 2015, 2016, 2017, 2018
Note utilisateurs
Note proposée1 personne(s) ont noté ce véhicule, moyenne : 10.0/10
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