BMW Série 3 (E36)
Caractéristiques techniques
Notes IA
L'E36 modernise l'E30 avec un essieu arrière multibras (meilleure tenue de route) et une finition plus soignée. Aujourd'hui accessible en occasion mais le parc restant est souvent très kilométré ; la corrosion et l'état des supports moteur/boîte sont les points de vigilance principaux.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW Série 3 (E36).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Non disponible | 19 900 € | 9 250 € | 14 925 € | 12 327 € | 11 856 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Vieillissement des faisceaux VANOS
- !Fuites de joint de culasse sur exemplaires négligés
- !VANOS à réviser
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Contrôle rouille (bas de caisse, ailes arrière)
- État des silentblocs et supports moteur
- Historique d'entretien courroie/chaîne de distribution
- Fuites de la crémaillère de direction
Documents à demander
- Factures d'entretien récentes
- Contrôle technique
Défauts normaux
- Craquements de suspension
- Légères fuites moteur sur exemplaires âgés
Défauts rédhibitoires
- Corrosion structurelle avancée
- Fuite de boîte de vitesses importante
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Sous 200 000 km avec entretien suivi
- Finition recommandée : 328i
- Motorisation recommandée : 328i
- Années à privilégier : 1996, 1997, 1998
Note utilisateurs
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