BMW Série 3 (E90)
Caractéristiques techniques
Notes IA
L'E90 introduit un intérieur nettement plus qualitatif et des moteurs modernes (N52 essence, N47/M57 diesel), tout en conservant l'agrément de conduite propre à la marque. Le parc français disponible se situe surtout au-delà de 150 000 km ; le N47 diesel (post-2007) est à surveiller pour la chaîne de distribution.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW Série 3 (E90).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Non disponible | Non disponible | 18 750 € | Non disponible | 9 305 € | 6 323 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Vieillissement des bougies d'allumage
- !Fuites de joints de couvre-culasse
- !Bobines d'allumage à changer périodiquement
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique chaîne de distribution (moteurs N47 diesel)
- État du turbo
- Corrosion réduite mais à vérifier sur passages de roue
- Historique révisions
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures chaîne de distribution si N47
Défauts normaux
- Usure des injecteurs diesel à haut kilométrage
- Craquements de suspension
Défauts rédhibitoires
- Chaîne de distribution non changée sur N47 à très haut kilométrage
- Turbo défaillant
Rappels constructeur connus
- Rappel chaîne de distribution N47 (certains millésimes 2007-2010)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Sous 180 000 km avec chaîne de distribution vérifiée pour les diesels N47
- Finition recommandée : 320d
- Motorisation recommandée : 320d
- Années à privilégier : 2009, 2010, 2011
Note utilisateurs
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