Porsche Taycan Facelift 2024
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Porsche Taycan berline restylée (depuis 2024) : électrique sportive, très performante mais décote et entretien coûteux. Versions selon année et batterie : Taycan/4 408 à 435 ch, 4S 544/598, GTS 700, Turbo 884, Turbo S 952, Turbo GT 1034 ch et pic de 1108 ch durant 2 s. Puissances maximales avec Launch Control. Batteries 89 ou 105 kWh bruts, recharge DC jusqu'à 320 kW selon configuration. Performance Battery Plus est une option ; Black Edition, une série spéciale. Forums : problèmes ponctuels de recharge, PCM, batterie 12 V et trappes électriques ; fréquence inconnue. Porsche documente aussi des bugs Plug & Charge sur certaines 2025. Rappel des flexibles de frein avant sur certains modèles 2024 : vérifier VIN et interventions. Achat : diagnostic Porsche, SOH batterie, essais de charge AC/DC, mises à jour, suspension, pneus, freins et historique. Privilégier la batterie 105 kWh pour voyager ; 4S pour la polyvalence.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Porsche Taycan Facelift 2024
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Taycan 89 kWh RWD (Électrique, à privilégier)
- !Usure accélérée des pneumatiques avant
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de santé de la batterie (SOH) via un diagnostic Porsche
- Contrôler l'historique des mises à jour logicielles
- Vérifier l'usure des pneumatiques et disques de frein (véhicule lourd et puissant)
- Essais de charge AC et DC (batterie 89 ou 105 kWh bruts, recharge DC jusqu'à 320 kW selon configuration)
- Recharge, PCM, batterie 12 V et trappes électriques : problèmes ponctuels relevés sur les forums, fréquence inconnue ; bugs Plug & Charge documentés par Porsche sur certaines 2025
- Suspension, pneus, freins et historique d'intervention
- Vérifier par VIN le rappel des flexibles de frein avant sur certains modèles 2024
Documents à demander
- Rapport de diagnostic batterie
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
- Usure rapide des pneumatiques avant du fait du poids et du couple
Défauts rédhibitoires
- État de santé batterie (SOH) significativement dégradé sans explication
Rappels constructeur connus
- Rappel des flexibles de frein avant sur certains modèles 2024 (à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche) ; vérifier aussi les interventions réalisées
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000 km avec SOH batterie vérifié.
- Finition recommandée : Performance Battery Plus
- Motorisation recommandée : Taycan 4S 105 kWh
- Années à privilégier : 2024, 2025, 2026
Note utilisateurs
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