Porsche Taycan Taycan Sport Turismo (2024-présent)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Porsche Taycan Sport Turismo restylé (depuis 2024) : break électrique 800 V, très performant mais décote marquée. Versions : propulsion 408 ou 435 ch, 4S intégrale 544 ou 598 ch, GTS 700 ch (dès 2025), Turbo 884 ch et Turbo S 952 ch ; puissances maximales annoncées avec Launch Control. Batteries de 89 ou 105 kWh bruts ; Performance Battery Plus désigne la grande batterie, Black Edition est une série spéciale. Charge DC jusqu'à 320 kW selon batterie et conditions. Suspension pneumatique / PASM ; Active Ride selon configuration. Porsche et TaycanForum : incidents de trappes de charge électriques et bugs de recharge, fréquence inconnue. Rappel ARB0 : flexibles de frein avant sur certains véhicules produits jusqu'en juin 2024, à contrôler par VIN et par pays. Achat : diagnostic PIWIS, état de santé (SOH) et cellules de la batterie, historique des rappels, mises à jour logicielles, essais de charge AC/DC, chauffage, pneus, freins et suspension. La 4S avec grande batterie est recommandée pour sa polyvalence.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Porsche Taycan Taycan Sport Turismo (2024-présent)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Taycan Sport Turismo 4S (batterie 105kWh) (Électrique, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Exiger un diagnostic Porsche PIWIS avec rapport d'état de santé batterie (SOH) et état des cellules avant achat
- Vérifier l'historique des rappels : campagne ARB0 (flexibles de frein avant, véhicules produits jusqu'en juin 2024) à contrôler par VIN et par pays, et absence de rappel en cours
- Vérifier que les mises à jour logicielles sont à jour
- Garantie constructeur restante
- Identifier la batterie (89 ou 105 kWh bruts) et la puissance de charge DC possible (jusqu'à 320 kW selon batterie et conditions)
- Essais de charge AC et DC complets ; trappes de charge électriques : ouverture/fermeture et absence de bugs de recharge (incidents signalés par Porsche et TaycanForum, fréquence inconnue)
- Essai du chauffage
- Contrôle des pneus, des freins et de la suspension (pneumatique / PASM ; Active Ride selon configuration)
Documents à demander
- Rapport SOH batterie PIWIS
- Carnet d'entretien
- Historique des rappels et des mises à jour logicielles
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- SOH batterie inférieur à 80%
- Code défaut permanent module haute tension
Rappels constructeur connus
- Campagne ARB0 : flexibles de frein avant, sur certains véhicules produits jusqu'en juin 2024 (selon VIN et pays) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Véhicule récent, privilégier garantie constructeur active
- Motorisation recommandée : Taycan Sport Turismo 4S (batterie 105kWh)
- Années à privilégier : 2024
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