Porsche Taycan Taycan Sport Turismo (2022-2023)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Version break sans garde au sol relevée (plus routière que la Cross Turismo), même plateforme et batterie 93.4kWh que la J1. Mêmes points de vigilance batterie/haute-tension.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche Taycan Taycan Sport Turismo (2022-2023).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 75 925 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2022 | Non disponible | 76 423 € | 68 310 € | 67 900 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Exiger un rapport d'état de santé batterie (SOH) via l'outil Porsche PIWIS avant achat
- Vérifier le traitement du rappel modules batterie HV
- Historique de recharge rapide DC intensive
- Batterie auxiliaire 12V (tester le démarrage à froid)
Documents à demander
- Rapport SOH batterie PIWIS
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Légère dégradation batterie normale
Défauts rédhibitoires
- SOH batterie inférieur à 80%
- Code défaut permanent module haute tension
- Rappel batterie non traité
Rappels constructeur connus
- Rappel modules batterie HV (surchauffe/court-circuit)
- Rappel logiciel écran PCM/caméra de recul
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier 2022-2023
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Taycan Sport Turismo 4S Performance Plus
- Années à privilégier : 2022, 2023
Note utilisateurs
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