Porsche Taycan Taycan Sport Turismo (2022-2023)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Porsche Taycan Sport Turismo (2022-2023) : break électrique 800 V, sportif mais forte décote. Versions, puissance maximale avec Launch Control : propulsion 408 ou 476 ch, 4S intégrale 530 ou 571 ch, GTS 598 ch, Turbo 680 ch et Turbo S 761 ch. Batteries de 79,2 ou 93,4 kWh bruts ; Performance Battery Plus est une option, pas une finition ; GTS, Turbo et Turbo S reçoivent la grande batterie. TaycanForum : cas de recharge AC impossible sur GTS 2022 malgré une charge DC fonctionnelle, cause non confirmée ; fréquence inconnue. Campagnes selon VIN et pays : modules haute tension ARB5/ARB6/ARB7 (risque de court-circuit), flexibles de frein avant ARB0 ; chauffage électrique WPL8/WSD8 à traiter en atelier. Achat : diagnostic Porsche PIWIS, état de santé (SOH) et équilibre des cellules, preuves des interventions, essais de charge AC/DC et du chauffage, contrôle de la batterie 12 V, des freins, des pneus et de la suspension. La 4S avec 93,4 kWh est conseillée si l'historique est solide.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.