Porsche Taycan Taycan Cross Turismo (2024-présent)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Porsche Taycan Cross Turismo restylé (depuis 2024) : break électrique 800 V surélevé, sportif mais coûteux et sujet à décote. Versions : 4 435 ch, 4S 598, Turbo 884, Turbo S 952 ch (pics avec Launch Control), toutes intégrales. Batterie Performance Plus 105 kWh bruts, recharge DC jusqu'à 320 kW selon conditions. Suspension pneumatique/PASM de série ; pack Offroad Design optionnel. Pas de GTS Cross Turismo dans la gamme française vérifiée. TaycanForum : incidents de recharge et Plug & Charge sur des 2025, parfois liés aux réglages ; fréquence inconnue. Rappel ARB0 : flexibles de frein avant sur certains véhicules fabriqués jusqu'au 13 juin 2024 ; vérifier les campagnes par VIN. Achat : diagnostic Porsche PIWIS, état de santé et cellules de batterie, historique, mises à jour, essais AC/DC, chauffage, pneus, freins et suspension. 4S recommandée pour le compromis.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Porsche Taycan Taycan Cross Turismo (2024-présent)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Taycan Cross Turismo 4S (Électrique, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Exiger un rapport d'état de santé batterie (SOH) via l'outil Porsche PIWIS avant achat
- Vérifier l'absence de rappel en cours
- Garantie constructeur restante
- Diagnostic Porsche PIWIS : état de santé et cellules de la batterie, historique et mises à jour
- Essais de recharge AC et DC (batterie Performance Plus 105 kWh bruts, DC jusqu'à 320 kW selon conditions) ; incidents de recharge et Plug & Charge relevés sur TaycanForum sur des 2025, parfois liés aux réglages, fréquence inconnue
- Chauffage, pneus, freins et suspension pneumatique/PASM (de série)
- Vérifier les campagnes par VIN, dont le rappel ARB0 (flexibles de frein avant)
Documents à demander
- Rapport SOH batterie PIWIS
- Carnet d'entretien
- Historique des mises à jour et des interventions
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- SOH batterie inférieur à 80%
- Code défaut permanent module haute tension
Rappels constructeur connus
- Rappel ARB0 : flexibles de frein avant sur certains véhicules fabriqués jusqu'au 13 juin 2024 (à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Véhicule récent, privilégier garantie constructeur active
- Motorisation recommandée : Taycan Cross Turismo 4S
- Années à privilégier : 2024
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