Porsche 911 996 (1997-2001)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Porsche 911 996.1 (1997-2001) : Carrera et Carrera 4 3.4 M96 de 300 ch, X51 rare de 320 ch (selon le marché), propulsion ou 4 roues motrices, boîte manuelle 6 rapports ou Tiptronic 5 rapports, Coupé ou Cabriolet. À distinguer : GT3 3.6 Mezger de 360 ch, Turbo 3.6 biturbo de 420 ch et GT2 de 462 ch ; ces moteurs n'ont pas l'IMS à roulement des Carrera. Première 911 à moteur refroidi par eau, très critiquée à l'époque (phares « œuf » partagés avec le Boxster) mais aujourd'hui le point d'entrée le moins cher pour rouler en 911. Point d'attention majeur : le roulement IMS du moteur M96, à double rangée sur les premières années, simple ou double rangée en 2000-2001 ; vérifier le numéro moteur et le montage avec un spécialiste, ainsi que les factures d'intervention. Fiabilité : fissures de cylindres (D-chunk) sur certains 3.4 ; rayures de cylindres possibles mais moins fréquentes que sur les 3.6/3.8. Vérifier un mélange huile/liquide de refroidissement, la consommation d'huile et faire réaliser une endoscopie des cylindres (elle ne contrôle pas l'IMS). Contrôler aussi le séparateur air/huile, le joint spi arrière, la pompe à eau, les radiateurs, le vase d'expansion, l'embrayage, la boîte et les trains roulants. Vérifier les codes options X51 et M030, l'entretien, faire un essai à froid et à chaud et une inspection préachat. Aucun seuil kilométrique fiable.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.