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GaelAuto
AllemandeCoupé

Porsche 911 996.2 (2001-2005)

2001–2005
Note IA 7.0/10 Essence 320–483 ch
Fourchette de prix en occasion
41 018 € – 52 965 €

Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.

Estimer assurance

. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.

Caractéristiques techniques

Puissance320 ch – 483 ch
0 à 100 km/h4.1 s – 5.5 s
Vitesse maximale280 km/h – 315 km/h
Longueur4 430 mm
Empattement2 350 mm
Poids à vide1 370 kg
Consommation thermique (mixte)11.1 L/100 km – 12.9 L/100 km
Émissions CO₂269 g/km – 309 g/km
Vignette Crit'AirCrit'Air 3

Notes IA

Porsche 911 type 996 phase 2 (996.2), coupé, millésimes 2001-2005 : le restylage corrige le principal reproche esthétique (nouveaux phares). Versions de cette fiche : Carrera, Carrera 4 et Carrera 4S 3.6 M96 de 320 ch (code moteur M96.05 chez Auto-Data), 345 ch avec l'option X51 ou sur la série 40 Jahre, GT3 et GT3 RS 3.6 de 381 ch (M96.79 pour la GT3), Turbo biturbo de 420 ch (M96.70), Turbo X50 / Turbo S de 450 ch, GT2 de 462 puis 483 ch (M96.70 pour la 483 ch). La Carrera 4S se distingue par sa carrosserie large et sa transmission intégrale. Les GT3 et GT2 reçoivent des moteurs Mezger distincts de ceux des Carrera. Fiabilité Carrera : le roulement d'IMS est généralement de type simple rangée sur les moteurs montés de 2002 à 2005, avec un gros roulement différent sur certaines productions tardives : vérifier le type exact et les factures. Les rayures de cylindres du M96 sont un risque indépendant de l'IMS : endoscopie préachat recommandée. Aucun seuil kilométrique de panne fiable n'est établi. Les puissances et versions de la remarque sont retenues ; les valeurs techniques viennent d'Auto-Data.net.

Note globale
7.0
Fiabilité
6.0
Confort
7.0
Plaisir de conduite
7.5
Entretien
5.0
Assurance
6.0
Revente
7.5
Rapport qualité/prix
8.0

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.

Prix par année et kilométrage

Porsche 911 996.2 (2001-2005)

Par année et par tranche de kilométrage

52 965 €2003, 60 000 à 100 000 kmMoyenne de 4 annonces

Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.

Année0–30k30–60k60–100k100–150k150–200k200k+
2003
2002
2001
Moyennes d'annonces d'occasion réellesKilométrage (km)

Motorisations (classées automatiquement)

Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.

Mieux classée par énergie : 911 Carrera 3.6 (Essence, à privilégier)

911 Carrera 3.6Essence · 320 ch · Automatique · Propulsion · 0-100 en 5.0s · 285 km/h
À privilégier
Fiabilité
6.5
Plaisir
8.0
Performance
7.5
Défauts connus
  • !IMS simple rangée généralement monté de 2002 à 2005 (gros roulement différent sur certaines productions tardives) : type exact à vérifier
Consommation : 11.1 L/100kmCoût moyen de réparation : 4 300 €

Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.

Conseils d'achat

Ce qu'il faut vérifier

  • Documentation IMS impérative : type de roulement (simple rangée généralement monté de 2002 à 2005, gros roulement différent sur certaines productions tardives), à vérifier sur les factures
  • Rayures de cylindres M96 (risque indépendant de l'IMS) : endoscopie préachat recommandée
  • Séparateur air/huile, pompe à eau, vase d'expansion, bobines d'allumage, radiateurs : rechercher fuites et signes de défaillance
  • Embrayage, boîte manuelle 6 rapports ou Tiptronic, freins et trains roulants ; sur Carrera 4S : usure des liaisons au sol (suspension issue du Turbo)
  • GT3, GT3 RS et GT2 (moteurs Mezger distincts) : rechercher l'usage piste et les sur-régimes
  • Essai à froid puis à chaud, diagnostic électronique et historique d'entretien complet
  • Rappels à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche

Documents à demander

  • Historique IMS (type de roulement, factures)
  • Historique d'entretien complet
  • Diagnostic électronique récent

Défauts normaux

  • Suintements mineurs
  • Usure d'embrayage normale

Défauts rédhibitoires

  • IMS non documenté
  • Bore scoring avéré
  • GT3/GT2 : usage piste ou sur-régimes non documentés

Rappels constructeur connus

  • Aucun rappel confirmé dans les sources consultées pour cette fiche (dont rappel airbag signalé sur une partie du parc) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche

Synthèse

  • Kilométrage acceptable : Aucun seuil kilométrique de panne fiable : la documentation IMS, l'endoscopie et l'état d'entretien priment sur le kilométrage
  • Motorisation recommandée : 911 Carrera 3.6
  • Années à privilégier : 2003, 2004

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