Porsche 911 F-Series (1963-1973)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Porsche 911 série F (1963-1973 ; commercialisation 1964), coupé et Targa : flat-6 refroidi par air, propulsion. La 911 originale est aujourd'hui un objet de collection à part entière plus qu'une voiture du quotidien. Mécanique simple et robuste sur le papier mais entretien spécialisé indispensable et pièces chères. Gamme Europe de cette fiche : 2.0 911/L 130 ch, T 110 ch, E 140 ch, S 160 puis 170 ch ; 2.2 T/E/S 125/155/180 ch ; 2.4 T/E/S 130/165/190 ch ; Carrera RS 2.7 de 210 ch (versions RS Touring et Sport distinctes). La T 2.4 américaine va jusqu'à 140 ch ; les 911 S et T de course sont hors gamme routière. Empattement : 2 211 mm jusqu'en 1968, 2 268 mm en 1969-1971, 2 271 mm en 1972-1973. Boîtes 901/911, puis 915 dès 1972 ; Sportomatic selon année. Corrosion structurelle à examiner en priorité (bac batterie, longerons, planchers, ancrages, tube de torsion). Aucun kilométrage de panne fiable n'est établi. Les puissances et versions de la remarque sont retenues ; les valeurs techniques viennent d'Auto-Data.net.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.