Porsche 911 G-Series (1973-1989)
Caractéristiques techniques
Notes IA
La génération la plus longue (16 ans) et la plus abordable pour entrer en 911 classique. La Carrera 3.2 (1984-89) est largement considérée comme le meilleur compromis fiabilité/usage régulier de toute l'ère air-cooled ancienne, grâce au Motronic qui a résolu les soucis de la génération précédente.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche 911 G-Series (1973-1989).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Non disponible | 103 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1983 | Non disponible | Non disponible | 90 723 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1980 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 71 770 € | Non disponible | Non disponible |
| 1978 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 68 448 € | Non disponible |
| 1975 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 67 522 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Motronic, référence fiabilité air-cooled
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Galvanisation de caisse (généralisée à partir de 1976)
- Carter moteur Nikasil sur SC (fissures documentées)
- Rattrapage de chaîne de distribution sur Carrera 3.2 (révisions 1984-85/1986)
- Embrayage et boîte 915 (passages durs à froid, normal)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Suintements moteur
- Boîte 915 dure à froid
- Direction non assistée lourde en ville
Défauts rédhibitoires
- Rouille de caisse non traitée
- Fissures de carter sur SC non révisées
- Historique d'entretien incomplet
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel officiel traçable pour ces millésimes
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire face à l'authenticité pour ce modèle de collection
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 911 Carrera 3.2
- Années à privilégier : 1987, 1988, 1989
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