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Porsche Cayenne Cayenne II (2010-2014)

20102014
Note IA 7.0/10 Essence, Diesel, Hybride 245–500 ch
Fourchette de prix en occasion
20 495 € 27 445 €
Estimer assurance

Caractéristiques techniques

Puissance245 ch – 500 ch
0 à 100 km/h4.7 s – 7.8 s
Vitesse maximale218 km/h – 278 km/h
Longueur4 846 mm
Empattement2 895 mm
Poids à vide1 995 kg
Consommation mixte7.4 L/100km – 11.5 L/100km
Émissions CO₂193 g/km – 270 g/km
Vignette Crit'AirCrit'Air 2 / Crit'Air 3

Notes IA

Le Cayenne II est unanimement considéré comme la génération la plus fiable de la lignée, en particulier les versions Diesel 3.0 V6 (bloc Audi) et V6 essence — nettement plus robustes que les V8. Le point de vigilance reste le tendeur de chaîne du diesel 3.0L (jamais vraiment corrigé) et, à très haut kilométrage, un risque de casse moteur.

Note globale
7.0
Fiabilité
7.5
Confort
8.0
Plaisir de conduite
8.0
Entretien
3.5
Assurance
4.5
Revente
6.5
Rapport qualité/prix
7.0

Prix par année et kilométrage

Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche Cayenne Cayenne II (2010-2014).

Année0 à 30 000 km30 000 à 60 000 km60 000 à 100 000 km100 000 à 150 000 km150 000 à 200 000 km200 000 km et plus
2011Non disponibleNon disponible27 445 €Non disponibleNon disponibleNon disponible
2010Non disponibleNon disponibleNon disponible25 787 €22 290 €20 495 €

Motorisations (classées automatiquement)

Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.

Cayenne Diesel 3.0 V6Diesel · 245 ch · Automatique · Intégrale · 0-100 en 7.8s · 218 km/h
À privilégier
Fiabilité
8.0
Plaisir
7.0
Performance
7.0
Défauts connus
  • !Le plus fiable et économique de la gamme
Consommation : 7.4 L/100kmKm moyen avant gros travaux : 280 000 kmCoût moyen de réparation : 2 800

Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.

Conseils d'achat

Ce qu'il faut vérifier

  • Sur Diesel : historique de suivi du tendeur de chaîne et des injecteurs/FAP
  • État de la suspension pneumatique
  • Sur S Hybrid : état de la batterie NiMH

Documents à demander

  • Carnet d'entretien
  • Historique de suivi de la chaîne de distribution (diesel)

Défauts normaux

  • Légère usure de la suspension pneumatique après 60-80 000 km
  • Consommation d'huile modérée sur V8

Défauts rédhibitoires

  • Cliquetis de chaîne de distribution non traité (diesel)
  • Voyant hybride actif sur S Hybrid non expliqué
  • Fuite avérée de la suspension pneumatique non réparée

Rappels constructeur connus

  • Aucun rappel majeur documenté spécifiquement pour cette génération

Synthèse

  • Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km avec suivi diesel rigoureux
  • Finition recommandée :
  • Motorisation recommandée : Cayenne Diesel 3.0 V6
  • Années à privilégier : 2012, 2013, 2014

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