Porsche Cayenne Cayenne III (2017-2023)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Cayenne III (E3, 9Y0) d'avant restylage, 2017-2023 : SUV sportif, très abouti techniquement (châssis MLB Evo partagé Audi/VW/Bentley/Lamborghini) et excellent en dynamique, mais à l'entretien coûteux. Versions : V6 3.0 turbo 340 ch, S V6 2.9 biturbo 440 ch, GTS V8 4.0 biturbo 460 ch, Turbo V8 4.0 550 ch, E-Hybrid V6 462 ch (système) et Turbo S E-Hybrid V8 680 ch (système). Toutes en transmission intégrale avec boîte Tiptronic S à 8 rapports. Hybrides rechargeables : batterie de 14,1 kWh bruts, puis 17,9 kWh bruts dès fin 2020 ; recharge en courant alternatif (AC) uniquement, sans charge rapide DC. Platinum Edition : série spéciale ; PASM, Sport Chrono et suspension pneumatique disponibles selon la version. Sur le forum Rennlist, des propriétaires signalent des fuites de pompe à eau ou de vanne de refroidissement et du liquide dans le circuit de dépression, sans que la fréquence soit connue. Rappels UE selon le VIN : raccord de carburant (2020), colonne de direction (2021) et liaison d'essieu (2021). Le Cayenne S 440 ch est la version recommandée.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Porsche Cayenne Cayenne III (2017-2023)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2018 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Cayenne S 2.9 V6 (Essence, à privilégier) · Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 (14,1 kWh) (Hybride rechargeable, neutre)
- !Meilleur équilibre
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur E-Hybrid/Turbo S E-Hybrid : rapport de santé de la batterie haute tension (14,1 kWh bruts, puis 17,9 kWh bruts dès fin 2020), historique de recharge et bon fonctionnement de la recharge AC
- Absence de coupures intempestives de la batterie 12V (mise à jour logicielle gateway disponible)
- Diagnostic complet chez un spécialiste Porsche indépendant ou un centre Porsche
- Factures d'entretien et de réparation complètes
- Circuit de refroidissement : pompe à eau, vanne de refroidissement, fuites et présence de liquide dans le circuit de dépression (cas signalés sur Rennlist, fréquence inconnue)
- Boîte Tiptronic S 8 rapports : passages de rapports sans à-coup
- Freins (disques et plaquettes), pneus et suspension (pneumatique et PASM selon version)
- Contrôle des rappels (raccord de carburant, colonne de direction, liaison d'essieu) par le VIN
Documents à demander
- Carnet d'entretien Porsche
- Factures d'entretien et de réparation
- Rapport de santé batterie pour les hybrides
- Justificatif des interventions de rappel effectuées (contrôle du VIN auprès d'un concessionnaire Porsche)
Défauts normaux
- Légères fuites mineures pompe à eau électrique/capteurs sur E-Hybrid
- Autonomie électrique réelle inférieure à l'annoncée
Défauts rédhibitoires
- Batterie haute tension dégradée non documentée
- Coupures intempestives de la batterie 12V non corrigées par mise à jour
- Fuite de liquide de refroidissement (pompe à eau, vanne) ou liquide dans le circuit de dépression non diagnostiqué
Rappels constructeur connus
- Raccord de carburant (rappel UE, 2020), selon le VIN — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
- Colonne de direction (rappel UE, 2021), selon le VIN — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
- Liaison d'essieu (rappel UE, 2021), selon le VIN — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km avec entretien Porsche documenté
- Motorisation recommandée : Cayenne S 2.9 V6
- Années à privilégier : 2021, 2022, 2023
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