Porsche Cayenne III (Restylage 2023, 9Y3)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylé en avril 2023 (2023-2026), ce Cayenne de troisième génération, SUV performant, confortable mais coûteux, reçoit un tableau de bord inspiré de la Taycan, un combiné d'instruments 100 % numérique et un V6 de base légèrement plus puissant. Gamme SUV européenne : V6 3.0 353 ch, S V8 4.0 474 ch, E-Hybrid 470 ch, S E-Hybrid 519 ch, GTS V8 500 ch (dès 2024) et Turbo E-Hybrid V8 739 ch, toutes en boîte Tiptronic S à 8 rapports et transmission intégrale. Hybrides rechargeables : batterie de 25,9 kWh bruts, charge AC jusqu'à 11 kW ; autonomie électrique selon la version. Sport Chrono est un pack, non une finition. Le Cayenne reste une référence en matière de dynamique de conduite pour un SUV de ce gabarit, au prix d'un entretien Porsche onéreux. Fiabilité à long terme encore peu documentée (génération récente) : surveiller le refroidissement, la suspension pneumatique, l'électronique PCM et la recharge sur les hybrides ; les forums ne mesurent pas la fréquence des pannes. Contrôler les rappels par le VIN, dont le bras supérieur avant sur certains 2024 et la fixation de la pompe haute pression sur certains 2024-2026 (campagnes américaines, applicabilité locale à confirmer). La S V8 pour l'agrément ; l'E-Hybrid si la recharge est régulière.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Porsche Cayenne III (Restylage 2023, 9Y3)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Cayenne S 4.0 V8 (Essence, à privilégier) · Cayenne E-Hybrid (Hybride rechargeable, neutre)
- ✓Aucun défaut majeur documenté à ce jour
- !Coût d'entretien élevé (pièces et main d'œuvre Porsche)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur les versions E-Hybrid, S E-Hybrid et Turbo E-Hybrid, exiger l'historique d'entretien de la batterie haute tension, le SOH et tester la charge (AC jusqu'à 11 kW)
- Faire réaliser un diagnostic complet chez un spécialiste Porsche indépendant ou un centre Porsche
- Vérifier l'état des suspensions pneumatiques (option très répandue)
- Contrôler l'historique des rappels via le VIN (bras supérieur avant sur certains 2024, fixation de la pompe haute pression sur certains 2024-2026)
- Contrôler le circuit de refroidissement et l'absence de fuites, la boîte Tiptronic S 8, les freins et les pneus
- Vérifier le fonctionnement de l'électronique PCM
Documents à demander
- Carnet d'entretien Porsche à jour
- Factures d'entretien et de réparation
- Historique des rappels via le VIN
- Rapport de santé batterie pour les hybrides rechargeables
Défauts normaux
- Autonomie électrique réelle légèrement inférieure à l'annonce WLTP
- Consommation élevée en conduite sportive
Défauts rédhibitoires
- Batterie haute tension dégradée non documentée sur les hybrides rechargeables
- Suspension pneumatique défaillante non réparée
Rappels constructeur connus
- Bras supérieur avant, sur certains modèles 2024 (campagne américaine, applicabilité locale à confirmer) — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
- Fixation de la pompe haute pression, sur certains modèles 2024-2026 (campagne américaine, applicabilité locale à confirmer) — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000 km avec un entretien Porsche complet et documenté.
- Finition recommandée : S
- Motorisation recommandée : Cayenne S 4.0 V8
- Années à privilégier : 2024
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