Porsche Panamera 970 (2009-2013)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Porsche Panamera 970.1 (2009-2013) : berline GT quatre portes au bon rapport prestations/prix en occasion, mais aux coûts d'entretien Porsche élevés. Essence : Panamera et Panamera 4 V6 3.6 300 ch ; S et 4S V8 4.8 400 ch ; GTS V8 4.8 430 ch ; Turbo V8 biturbo 500 ch ; Turbo S 550 ch. Diesel V6 3.0 250 ch ; S Hybrid V6 3.0 à compresseur + électrique 380 ch (puissance cumulée), non rechargeable. Propulsion sur Panamera, S, Diesel et S Hybrid ; transmission intégrale sur 4/4S, GTS et Turbo/Turbo S. Boîtes : PDK 7 rapports sur les essence selon version, manuelle 6 rapports disponible sur certaines (V6 3.6 et S) ; Tiptronic S 8 rapports sur Diesel et hybride. Fiabilité : contrôler les vis de déphaseurs (campagne AH08 sur certains modèles 2010-2012), le refroidissement et les fuites d'huile des V8, la boîte PDK, l'électronique et la suspension pneumatique si présente. Turbo/Turbo S : vérifier aussi le rappel de roue de turbine. Diesel : EGR et FAP ; hybride : batterie et gestion électrique. À l'achat : exiger les factures, faire un essai à froid puis à chaud, un diagnostic Porsche et contrôler les rappels par le VIN. Aucun seuil kilométrique de panne fiable : l'état et l'entretien priment.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Porsche Panamera 970 (2009-2013)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ||||||
| 2012 | ||||||
| 2011 | ||||||
| 2010 | ||||||
| 2009 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Panamera S 4.8 V8 (Essence, à privilégier) · Panamera Diesel 3.0 V6 (Diesel, neutre)
- !Robuste
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique révisions Porsche complet
- Chaîne de distribution (tendeurs)
- Vis de déphaseurs : campagne AH08 sur certains modèles 2010-2012, à contrôler par le VIN
- Refroidissement et fuites d'huile des V8 (S, 4S, GTS, Turbo, Turbo S)
- Poignées de porte électriques
- Climatisation (compresseur, condenseur)
- Boîte PDK (à-coups, passages de rapports)
- Électronique et suspension pneumatique si présente
- Turbo / Turbo S : rappel de roue de turbine à contrôler par le VIN
- Diesel V6 3.0 : EGR et FAP
- S Hybrid : batterie et gestion électrique
- Essai à froid puis à chaud ; diagnostic Porsche avant achat
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures d'entretien et d'intervention
- Rapport de diagnostic Porsche
- Historique des rappels (contrôle par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche)
Défauts normaux
- Usure suspension pneumatique
- Poignées électriques
Défauts rédhibitoires
- Fumée bleue à l'accélération (segments/guides de soupapes sur V8)
- Voyant boîte PDK allumé en permanence
- Fuites huile moteur importantes
Rappels constructeur connus
- Rappel frein de stationnement électrique (certains 2010-2011) (à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche)
- Rappel airbag Takata (à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche)
- Campagne AH08 : vis de déphaseurs, certains modèles 2010-2012 (à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche)
- Rappel de roue de turbine sur Turbo et Turbo S (à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Aucun seuil kilométrique de panne fiable : l'état et l'historique d'entretien priment ; privilégier une fin de série 2012-2013 (bugs de jeunesse corrigés)
- Motorisation recommandée : Panamera S 4.8 V8
- Années à privilégier : 2012, 2013
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