Porsche Panamera 970 II (2013-2016)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylage 970 avec le V6 biturbo 3.0 (S/4S) remplaçant avantageusement l'ancien V8 atmosphérique en fiabilité et consommation. GTS V8 4.8 reste le choix passionné. S E-Hybrid intéressant sur le papier mais batterie vieillissante en occasion.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche Panamera 970 II (2013-2016).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Non disponible | 54 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2015 | Non disponible | Non disponible | 43 345 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2014 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 36 013 € | Non disponible | Non disponible |
| 2013 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 26 980 € | 25 245 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique révisions Porsche complet
- Chaîne de distribution (tendeurs)
- Poignées de porte électriques
- Climatisation
- Boîte PDK
- Système hybride (S E-Hybrid) : état batterie 9.4kWh, câble de recharge
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure suspension pneumatique
Défauts rédhibitoires
- Fumée bleue à l'accélération
- Voyant boîte PDK permanent
- Fuites huile moteur importantes
- Dégradation sévère batterie hybride
Rappels constructeur connus
- Rappel logiciel batterie 12V sur hybrides
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier 2015-2016
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Panamera GTS 4.8 V8
- Années à privilégier : 2015, 2016
Note utilisateurs
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