Porsche Panamera 971 II Sport Turismo (2020-2023)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylage 2020 : gamme hybride étendue (4S E-Hybrid 560ch), abandon du diesel. V6/V8 biturbo éprouvés, hybrides performants mais complexité électronique accrue.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche Panamera 971 II Sport Turismo (2020-2023).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 151 078 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2022 | Non disponible | 97 211 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | Non disponible | Non disponible | 90 480 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2020 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 65 943 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Mises à jour PCM
- Système d'air suspension PASM
- Étanchéité du hayon électrique et mécanisme de rabattement des sièges arrière
- Batterie hybride 17.9kWh et chargeur 7.2kW-DC50kW (versions E-Hybrid)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure suspension pneumatique
Défauts rédhibitoires
- Fumée à l'accélération
- Voyant PDK permanent
- Dégradation sévère batterie hybride
Rappels constructeur connus
- Rappel logiciel batterie 12V sur hybrides
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier 2022-2023
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Panamera GTS Sport Turismo 4.0 V8
- Années à privilégier : 2022, 2023
Note utilisateurs
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